{"id":10886,"date":"2026-09-09T16:42:34","date_gmt":"2026-09-09T16:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jpevlogistics.com\/?page_id=10886"},"modified":"2026-09-09T16:44:42","modified_gmt":"2026-09-09T16:44:42","slug":"hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/","title":{"rendered":"\u00bfHay que preenfriar la mercader\u00eda antes de cargar un contenedor reefer?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\u00bfHay que preenfriar la mercader\u00eda antes de cargar un contenedor reefer?<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

S\u00ed, en la mayor\u00eda de las cargas refrigeradas la mercader\u00eda debe alcanzar su temperatura de transporte antes de ingresar al contenedor. Un reefer est\u00e1 dise\u00f1ado principalmente para mantener condiciones t\u00e9rmicas estables durante el viaje, no para enfriar r\u00e1pidamente grandes vol\u00famenes de producto caliente. La temperatura exacta, ventilaci\u00f3n y humedad deben definirse seg\u00fan la mercader\u00eda y sus requisitos espec\u00edficos.<\/strong><\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El error de pensar que el reefer funciona como una c\u00e1mara de enfriamiento<\/h2>

Un contenedor refrigerado posee un sistema capaz de mantener condiciones controladas durante el transporte.<\/p>

Sin embargo, su funci\u00f3n es distinta de la de una instalaci\u00f3n dise\u00f1ada espec\u00edficamente para reducir r\u00e1pidamente la temperatura de un producto reci\u00e9n producido o cosechado.<\/p>

Por eso, cargar mercader\u00eda a una temperatura superior a la adecuada y esperar que el reefer la enfr\u00ede durante el viaje puede comprometer la cadena de fr\u00edo.<\/p>


\u00bfQu\u00e9 es el preenfriado?<\/h2>

El preenfriado o pre-cooling<\/strong> consiste en llevar el producto a la temperatura requerida para su transporte antes del stuffing.<\/p>

Dependiendo de la mercader\u00eda pueden utilizarse instalaciones y t\u00e9cnicas diferentes.<\/p>

El objetivo es que el producto ingrese al contenedor dentro de las condiciones previstas para el viaje.<\/p>


\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante?<\/h2>

Un pallet de productos refrigerados posee masa t\u00e9rmica.<\/p>

Aunque el aire dentro del contenedor est\u00e9 fr\u00edo, reducir la temperatura interna de toda esa mercader\u00eda puede llevar mucho tiempo.<\/p>

Mientras esto sucede pueden aparecer diferencias entre:<\/p>

  • temperatura del aire;<\/p><\/li>

  • temperatura exterior de las cajas;<\/p><\/li>

  • temperatura en el centro del pallet;<\/p><\/li>

  • temperatura real del producto.<\/p><\/li><\/ul>

    Por eso no alcanza con observar \u00fanicamente la lectura del controlador del reefer.<\/p>


    \u00bfEl set point es la temperatura real del producto?<\/h2>

    No necesariamente.<\/p>

    El set point<\/strong> es el valor configurado en el equipo.<\/p>

    La temperatura efectiva del producto depender\u00e1 de m\u00faltiples variables:<\/p>

    • condici\u00f3n t\u00e9rmica al momento de la carga;<\/p><\/li>

    • circulaci\u00f3n del aire;<\/p><\/li>

    • embalaje;<\/p><\/li>

    • estiba;<\/p><\/li>

    • naturaleza del producto;<\/p><\/li>

    • tiempo de tr\u00e1nsito.<\/p><\/li><\/ul>

      Por esta raz\u00f3n, medir correctamente la temperatura del producto antes del stuffing es fundamental.<\/p>


      La circulaci\u00f3n del aire tambi\u00e9n importa<\/h2>

      El reefer mantiene las condiciones mediante circulaci\u00f3n controlada de aire.<\/p>

      Si las cajas, pallets o mercader\u00eda bloquean ese flujo, pueden producirse sectores con temperaturas diferentes.<\/p>

      MSC destaca que la ventilaci\u00f3n y el flujo continuo de aire son factores centrales para proteger este tipo de cargas.<\/p>

      La distribuci\u00f3n debe respetar:<\/p>

      • piso de circulaci\u00f3n;<\/p><\/li>

      • espacios definidos para retorno de aire;<\/p><\/li>

      • l\u00edmites de altura;<\/p><\/li>

      • configuraci\u00f3n adecuada del embalaje.<\/p><\/li><\/ul>


        Productos frescos y congelados no se comportan igual<\/h2>

        Una carga congelada y una fruta fresca poseen necesidades diferentes.<\/p>

        Los productos frescos pueden continuar respirando despu\u00e9s de la cosecha y requerir manejo de ventilaci\u00f3n y gases.<\/p>

        La carga congelada busca principalmente mantener una temperatura estable y evitar aumentos t\u00e9rmicos.<\/p>

        Por eso no existe una configuraci\u00f3n universal de reefer.<\/p>

        Temperatura, humedad y ventilaci\u00f3n deben corresponder al producto transportado.<\/p>


        \u00bfConviene preenfriar tambi\u00e9n el contenedor?<\/h2>

        Este punto debe analizarse seg\u00fan las condiciones de carga.<\/p>

        Preenfriar un contenedor y luego abrirlo durante mucho tiempo en un ambiente c\u00e1lido y h\u00famedo puede introducir aire exterior y generar condensaci\u00f3n.<\/p>

        Por eso el procedimiento correcto depende de la instalaci\u00f3n donde se realice el stuffing y de la mercader\u00eda.<\/p>

        Lo que s\u00ed resulta fundamental es que el producto<\/strong> se encuentre dentro de las condiciones adecuadas de transporte antes de ser cargado, salvo procedimientos espec\u00edficos previstos para ciertas mercader\u00edas.<\/p>


        \u00bfQu\u00e9 controles deber\u00edan hacerse antes del embarque?<\/h2>

        Antes de cerrar un contenedor reefer conviene verificar:<\/p>

        1. temperatura de la mercader\u00eda;<\/p><\/li>

        2. set point indicado;<\/p><\/li>

        3. ventilaci\u00f3n requerida;<\/p><\/li>

        4. humedad, cuando corresponda;<\/p><\/li>

        5. correcto funcionamiento del equipo;<\/p><\/li>

        6. limpieza interior;<\/p><\/li>

        7. circulaci\u00f3n de aire;<\/p><\/li>

        8. condici\u00f3n del embalaje;<\/p><\/li>

        9. correcta estiba;<\/p><\/li>

        10. cierre y sellado.<\/p><\/li><\/ol>

          Tambi\u00e9n resulta habitual realizar una inspecci\u00f3n previa del equipo o PTI \u2014Pre-Trip Inspection\u2014 antes de utilizarlo.<\/p>


          Monitorear no reemplaza preparar correctamente la carga<\/h2>

          Los sistemas de monitoreo permiten conocer determinados par\u00e1metros durante el tr\u00e1nsito.<\/p>

          Son muy \u00fatiles para detectar desviaciones.<\/p>

          Sin embargo, ning\u00fan sistema de tracking puede corregir un problema originado por haber cargado el producto a una temperatura incorrecta o haber bloqueado la circulaci\u00f3n de aire.<\/p>

          La cadena de fr\u00edo comienza antes del cierre de las puertas.<\/p>


          Conclusi\u00f3n<\/h2>

          En la mayor\u00eda de las operaciones reefer, la mercader\u00eda debe ser preenfriada hasta su temperatura adecuada de transporte antes del stuffing.<\/p>

          El contenedor est\u00e1 dise\u00f1ado fundamentalmente para mantener esas condiciones durante el viaje.<\/p>

          La combinaci\u00f3n de temperatura inicial correcta, set point adecuado, circulaci\u00f3n de aire, embalaje, estiba y monitoreo es lo que permite proteger productos perecederos durante una operaci\u00f3n internacional.<\/p>


          Preguntas frecuentes<\/h2>

          1. \u00bfUn reefer puede enfriar mercader\u00eda caliente?<\/h3>

          Puede modificar la temperatura con el tiempo, pero su funci\u00f3n principal es mantener producto previamente acondicionado y no reemplazar un sistema de enfriamiento r\u00e1pido.<\/p>

          2. \u00bfQu\u00e9 es el set point de un reefer?<\/h3>

          Es la temperatura objetivo configurada en el controlador del contenedor.<\/p>

          3. \u00bfTodas las cargas refrigeradas usan la misma temperatura?<\/h3>

          No. Cada producto puede requerir diferentes temperaturas, ventilaci\u00f3n, humedad y procedimientos.<\/p>

          4. \u00bfQu\u00e9 significa PTI?<\/h3>

          Pre-Trip Inspection, una inspecci\u00f3n previa del equipo refrigerado antes de utilizarlo.<\/p>

          5. \u00bfPor qu\u00e9 es importante la circulaci\u00f3n de aire?<\/h3>

          Porque permite distribuir correctamente las condiciones t\u00e9rmicas. Una estiba inadecuada puede bloquear el flujo y generar zonas con temperaturas diferentes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          \u00bfHay que preenfriar la mercader\u00eda antes de cargar un contenedor reefer? S\u00ed, en la mayor\u00eda de las cargas refrigeradas la mercader\u00eda debe alcanzar su temperatura de transporte antes de ingresar al contenedor. Un reefer est\u00e1 dise\u00f1ado principalmente para mantener condiciones t\u00e9rmicas estables durante el viaje, no para enfriar r\u00e1pidamente grandes vol\u00famenes de producto caliente. La […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10886","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n\u00bfHay que preenfriar la carga antes de un reefer?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Por qu\u00e9 los productos refrigerados deben llegar a la temperatura de transporte antes de cargarse y c\u00f3mo evitar fallas en la cadena de fr\u00edo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfHay que preenfriar la carga antes de un reefer?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por qu\u00e9 los productos refrigerados deben llegar a la temperatura de transporte antes de cargarse y c\u00f3mo evitar fallas en la cadena de fr\u00edo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"JPEV Logistics\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-09T16:44:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/008.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1448\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1086\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/\",\"name\":\"\u00bfHay que preenfriar la carga antes de un reefer?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/008.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-09T16:42:34+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-09T16:44:42+00:00\",\"description\":\"Por qu\u00e9 los productos refrigerados deben llegar a la temperatura de transporte antes de cargarse y c\u00f3mo evitar fallas en la cadena de fr\u00edo.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/008.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/008.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00bfHay que preenfriar la mercader\u00eda antes de cargar un contenedor reefer?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/\",\"name\":\"JPEV Logistics\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/#organization\",\"name\":\"JPEV Logistics\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/07\\\/logo.png\",\"width\":214,\"height\":81,\"caption\":\"JPEV Logistics\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jpevlogistics.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/jpevlogistics\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/jpev-logistics\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfHay que preenfriar la carga antes de un reefer?","description":"Por qu\u00e9 los productos refrigerados deben llegar a la temperatura de transporte antes de cargarse y c\u00f3mo evitar fallas en la cadena de fr\u00edo.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"\u00bfHay que preenfriar la carga antes de un reefer?","og_description":"Por qu\u00e9 los productos refrigerados deben llegar a la temperatura de transporte antes de cargarse y c\u00f3mo evitar fallas en la cadena de fr\u00edo.","og_url":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/","og_site_name":"JPEV Logistics","article_modified_time":"2026-09-09T16:44:42+00:00","og_image":[{"width":1448,"height":1086,"url":"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/008.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/","url":"https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/","name":"\u00bfHay que preenfriar la carga antes de un reefer?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/008.jpg","datePublished":"2026-09-09T16:42:34+00:00","dateModified":"2026-09-09T16:44:42+00:00","description":"Por qu\u00e9 los productos refrigerados deben llegar a la temperatura de transporte antes de cargarse y c\u00f3mo evitar fallas en la cadena de fr\u00edo.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/#primaryimage","url":"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/008.jpg","contentUrl":"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/008.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/hay-que-preenfriar-la-carga-antes-de-un-reefer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/jpevlogistics.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfHay que preenfriar la mercader\u00eda antes de cargar un contenedor reefer?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/#website","url":"https:\/\/jpevlogistics.com\/","name":"JPEV Logistics","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jpevlogistics.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/#organization","name":"JPEV Logistics","url":"https:\/\/jpevlogistics.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/logo.png","width":214,"height":81,"caption":"JPEV Logistics"},"image":{"@id":"https:\/\/jpevlogistics.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.instagram.com\/jpevlogistics\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/jpev-logistics\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10886"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10891,"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10886\/revisions\/10891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}