Todos los a\u00f1os, a esta altura, el mercado de contenedores empieza a aflojar despu\u00e9s del pico de importaciones de mitad de a\u00f1o. En 2026 eso todav\u00eda no est\u00e1 ocurriendo. Seg\u00fan un an\u00e1lisis del especialista en industria mar\u00edtima Jon Monroe, la temporada alta, que arranc\u00f3 entre mayo y junio, podr\u00eda extenderse hasta fines de octubre, bastante m\u00e1s de lo que se esperaba.<\/p>\n\n\n\n Hay m\u00e1s barcos, pero menos espacio disponible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A primera vista, la situaci\u00f3n parece contradictoria. Este a\u00f1o se suman cerca de 1,7 millones de TEUs de capacidad nueva a la flota mundial. Sin embargo, esa capacidad no se traduce en m\u00e1s espacio para los importadores.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPor qu\u00e9? Porque la capacidad efectiva<\/em> se redujo por varios frentes a la vez: las restricciones en el Mar Rojo, el Estrecho de Ormuz y el Canal de Panam\u00e1 obligan a rutas m\u00e1s largas, y una seguidilla de cuatro tifones en Asia gener\u00f3 demoras y congesti\u00f3n en los principales puertos chinos. Los n\u00fameros lo reflejan: seg\u00fan datos de Sea-Intelligence citados por Monroe, en julio apenas el 54% de los buques a nivel global cumpli\u00f3 su itinerario, y en Shangh\u00e1i y Ningbo ese porcentaje cay\u00f3 al 20% y 34,6% respectivamente. Las esperas en terminales asi\u00e1ticas llegan a entre ocho y doce d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n Como resume el analista, “m\u00e1s capacidad de buques no significa tarifas m\u00e1s bajas”.<\/p>\n\n\n\n Una demanda que no afloja<\/strong><\/p>\n\n\n\n Del lado de la demanda tambi\u00e9n hay novedades. A la reposici\u00f3n de stock y la preparaci\u00f3n para las ventas de fin de a\u00f1o se suma un factor nuevo: la construcci\u00f3n de infraestructura de inteligencia artificial en Estados Unidos, que est\u00e1 generando fuertes vol\u00famenes de servidores, cables, conectores, equipos de red y fuentes de alimentaci\u00f3n para centros de datos.<\/p>\n\n\n\n Con este panorama, las navieras mantienen el poder de fijar precios. El aumento general de tarifas de mediados de septiembre se sostuvo, se espera un nuevo intento de suba el 1 de octubre, y los espacios desde Asia ya est\u00e1n comprometidos hasta el feriado de la Golden Week en China. Adem\u00e1s, las l\u00edneas priorizan la carga que paga tarifas m\u00e1s altas, lo que complica a quienes buscan espacio a \u00faltimo momento.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo impacta en Argentina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aunque el an\u00e1lisis se centra en la ruta Asia\u2013Estados Unidos, lo que pasa en los puertos chinos afecta a todas las rutas que salen de ah\u00ed, incluida la de Sudam\u00e9rica. La congesti\u00f3n en Shangh\u00e1i y Ningbo, las demoras de los buques y la competencia por espacio se trasladan tambi\u00e9n a los embarques con destino a Argentina, tanto en tiempos como en costos.<\/p>\n\n\n\n Y hacia adelante queda una pregunta abierta: si los fletes spot van a encontrar un piso m\u00e1s alto que el del a\u00f1o pasado y sostenerse durante 2027.<\/p>\n\n\n\n Nuestra recomendaci\u00f3n: planificar con anticipaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n En un mercado as\u00ed, improvisar sale caro. Algunas claves para tus pr\u00f3ximas importaciones:<\/p>\n\n\n\n En JPEV Logistics acompa\u00f1amos a importadores en la ruta China\u2013Argentina con seguimiento de cada embarque, gesti\u00f3n aduanera y transporte hasta destino. Si est\u00e1s planificando tus pr\u00f3ximas compras, contactanos y te ayudamos a encontrar la mejor alternativa para tu carga.<\/p>\n\n\n\n Fuente: an\u00e1lisis de Jon Monroe sobre el mercado mar\u00edtimo Transpac\u00edfico, con datos de Sea-Intelligence.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 27-09-26 Pese al ingreso de m\u00e1s capacidad, el espacio disponible para la carga sigue siendo escaso Aunque septiembre suele marcar el inicio del fin de la temporada alta, este a\u00f1o la demanda sigue firme y los fletes no bajan. Te contamos qu\u00e9 est\u00e1 pasando y c\u00f3mo anticiparte. Todos los a\u00f1os, a esta altura, el mercado […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10903,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Spot-en-aumento.jpeg\")
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