{"id":1472,"date":"2022-03-30T23:47:07","date_gmt":"2022-03-30T23:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/jpevlogistics.com\/?p=1472"},"modified":"2022-03-30T23:47:21","modified_gmt":"2022-03-30T23:47:21","slug":"bloqueos-en-china-retrasos-en-envios-guerra-en-ucrania-negociacion-laboral-de-estibadores-en-ee-uu-algo-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jpevlogistics.com\/en\/bloqueos-en-china-retrasos-en-envios-guerra-en-ucrania-negociacion-laboral-de-estibadores-en-ee-uu-algo-mas\/","title":{"rendered":"Bloqueos en China, retrasos en env\u00edos, guerra en Ucrania, negociaci\u00f3n laboral de estibadores en EE.UU. \u00bfAlgo m\u00e1s?\u00a0"},"content":{"rendered":"<p>Mientras la cadena de suministro global se preparaba para recuperarse del da\u00f1o colateral causado por el COVID en 2022 y las empresas se preparaban para iniciar la temporada de env\u00edo de productos (abril-julio) se produjeron los repentinas ordenes de bloqueo en China, las que se sumaron a las interrupciones que, una tras otra, han quitado capacidad al mercado, se\u00f1ala un reporte de<strong>&nbsp;<\/strong><em>xChange<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Hist\u00f3ricamente, esta \u00e9poca del a\u00f1o es crucial para la mayor\u00eda de las empresas, ya que comienzan a enviar nueva producci\u00f3n en preparaci\u00f3n de lo que se podr\u00eda llamar &#8220;la temporada alta temprana&#8221;. De acuerdo con&nbsp;<em>xChange<\/em>, los bloqueos en China no solo implican una desaceleraci\u00f3n de la producci\u00f3n, sino tambi\u00e9n de la de carga, lo que en conjunto perjudicar\u00e1 a la cadena de suministro. En tanto, los puertos en los Estados Unidos no sentir\u00e1n el golpe de lo ocurrido hasta dentro de 3-5 semanas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ruta Transpac\u00edfico y el fantasma de los bloqueos &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Si persisten, los bloqueos retrasar\u00e1n significativamente la movilizaci\u00f3n de contenedores en estos puertos, lo que tendr\u00e1 el m\u00e1ximo impacto en los env\u00edos de EE.UU. Mirando a largo plazo, esto crear\u00e1 m\u00e1s caos a medida que las tarifas suban, la capacidad se reduzca y los env\u00edos se retrasen. Los expedidores deber\u00e1n planificar su carga con mucha m\u00e1s anticipaci\u00f3n en 2022 que el a\u00f1o pasado, dado el escenario geopol\u00edtico (Guerra en Ucrania), las pr\u00f3ximas negociaciones del contrato desde la USWC en julio y las interrupciones de las rutas ferroviarias&#8221;, proyect\u00f3 Johannes Schlingmeier, cofundador y director ejecutivo de Container xChange<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se debe tener en la vista la negociaci\u00f3n del contrato laboral entre la ILWU&nbsp;<em>(International Longshore and Warehouse Union<\/em>) y los puertos de la USWC, el cual expira el 1 de julio de 2022. Siguiendo la idea de que los contenedores de China (con suerte) arribar\u00e1n a los puertos de EE.UU. aproximadamente al mismo tiempo en julio-agosto (retrasados por los bloqueos en China), estos equipos deber\u00e1n cruzar por una peor congesti\u00f3n en los puertos no solo de la USWC, sino tambi\u00e9n por los puertos de la USEC, que ya est\u00e1n luchando para manejar una mayor cantidad de contenedores.<\/p>\n\n\n\n<p>La \u00faltima negociaci\u00f3n colectiva en 2014-15 condujo a cuatro o cinco meses de desaceleraci\u00f3n en los puertos de la costa oeste.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;En los pr\u00f3ximos meses, la ruta Transpac\u00edfico ser\u00e1 testigo de una gran disrupci\u00f3n, y los expedidores deben pensar en el futuro y prepararse para lo peor a medida que empeora la congesti\u00f3n portuaria, el incremento de las tarifas de flete y el deterioro de la capacidad disponible&#8221;, a\u00f1ade Schlingmeier.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caen precios de contenedores en China<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De febrero a marzo, los precios promedio de los contenedores han disminuido del 12 al 18% en los puertos de Shenzhen, Qingdao y Ningbo, entre otros. Considerando como par\u00e1metro los precios promedio el a\u00f1o pasado despu\u00e9s del cierre del puerto de Ningbo (julio-agosto de 2021), la Consultora espera que los precios aumenten a largo plazo. En el corto plazo, se espera que estos precios promedio disminuyan durante unos d\u00edas o semanas, ya que estos puertos se\u00f1alados est\u00e1n experimentando restricci\u00f3n de sus exportaciones, mientras siguen importando. Una vez que reanuden sus operaciones por completo, se estima que habr\u00e1 presi\u00f3n para entregar m\u00e1s contenedores, lo que conducir\u00e1 a un aumento en los precios promedio de los contenedores en los pr\u00f3ximos meses a medida que la industria se acerque a la temporada previa al peak. Quedar\u00eda por ver entonces es si los precios alcanzan los antiguos m\u00e1ximos.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta ahora, el impacto en los precios promedio de los contenedores es limitado. A medida que las autoridades de la ciudad de Shenzhen anuncian la reanudaci\u00f3n del transporte y las f\u00e1bricas, tras lo bloqueos inducidos por el COVID, los analistas de la industria son positivos sobre el impacto m\u00ednimo que este contratiempo tendr\u00eda en la cadena de suministro general.<\/p>\n\n\n\n<p>Datos de&nbsp;<em>Container xChange<\/em>&nbsp;muestran que los precios promedio de los contenedores aptos para carga High Cube (HC) de 40 pies en el puerto de Shenzhen cayeron un 12,4 %, de US$5.887 el 27 de febrero a US$5.154 el 20 de marzo de 2022. En el puerto&nbsp;<strong>Shenzhen<\/strong>, los precios de los contenedores DC de 20 pies cayeron un 18,8% de US$2.800 el 15 de febrero a US$2.272 el 20 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p>En el&nbsp;<strong>puerto de Ningbo<\/strong>, los precios promedio de los contenedores de 40 pies HC aptos para carga cayeron un 15, %, de US$5.930 el 14 de febrero a US$$4.990 el 20 de marzo de 2022, y para los contenedores DC de 20 pies, los precios cayeron un 13,5 %, de US$.2603 el 14 de febrero a US$$2.251 el 20 de marzo de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>En el&nbsp;<strong>puerto de Qingdao<\/strong>, los precios promedio de los contenedores HC de 40 pies cayeron un 12%, de US$5.420 el 26 de febrero a US$4.748 el 20 de marzo de 2022, y para los contenedores DC de 20 pies, cayeron un 12%, de US$$2.360 el 26 de febrero a US$2.064 el 20 de marzo de 2022.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mientras la cadena de suministro global se preparaba para recuperarse del da\u00f1o colateral causado por el COVID 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