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Sigue empeorando la congesti\u00f3n en puertos chinos con brotes de Covid principalmente de la variante \u00d3micron, causando presiones principalmente en Qingdao, Shanghai y Ningbo-Zhoushan pese a que lo peor del bloqueo de Shenzhen ya habr\u00eda pasado, los retrasos en los itinerarios alargan la espera de los barcos.<\/p>\n\n\n\n
La disponibilidad limitada de transporte y almacenamiento ha creado algunos problemas en la cadena de suministro del gigante asi\u00e1tico. Pese a que Shenzhen, centro tecnol\u00f3gico de China, reanud\u00f3 sus operaciones \u00e9sta semana, la producci\u00f3n normal y los flujos de carga podr\u00edan tardar un par de semanas en recuperarse completamente.<\/p>\n\n\n\n
El subsecretario general del gobierno municipal de Shenzhen, Huang Qiang, dijo que la prevenci\u00f3n de la nueva variante de coronavirus en la ciudad ya estaba \u201cbajo control\u201d. Sin embargo, el martes, China bloque\u00f3 Shenyang, una ciudad industrial de 9 millones de habitantes en la provincia de Liaoning.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n, el centro financiero de China, Shanghai, inform\u00f3 ayer un aumento r\u00e9cord en las infecciones locales diarias de Covid. Las autoridades sanitarias informaron el martes de 4.770 nuevas infecciones en todo el pa\u00eds, lo que oblig\u00f3 a cerrar muchas \u00e1reas como parte de la estricta estrategia de cero covid de Beijing.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los analistas de Linerlytica, la congesti\u00f3n en Qingdao principalmente y el resto de puertos chinos dicen que \u00abAument\u00f3 durante la semana pasada debido a que el cierre de varias ciudades chinas afect\u00f3 la productividad en los puertos principales afectando las operaciones en varios puertos en el norte de China\u201d.
La otra gran afectada durante febrero y marzo ha sido Hong Kong, una ciudad golpeada por el covid este a\u00f1o, los freight forwarders estiman un recorte de al menos el 70% de la capacidad de transporte por carretera, lo que a su vez est\u00e1 teniendo un efecto domin\u00f3 en el resto de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n
Desde Nowports, freight forwarder digital fuertemente posicionado en latinoam\u00e9rica se\u00f1alaron que pese a que han sentido parte de los efectos de lo que ocurre en China, es siempre importante tener una actitud proactiva y asesorarse bien frente a lo que ocurre ya que las cadenas de suministro a\u00fan se encuentran muy fr\u00e1giles por las interrupciones constantes de nuevas variantes de Covid-19 y que ese escenario ser\u00e1 constante el resto del 2022, por lo que tener un partner confiable y buenas herramientas se hace indispensable.
Las navieras por su lado, han experimentado una gran cantidad de cancelaciones de reservas (bookings) para viajes desde Yantian y otros puertos, ahora esperan que sus perspectivas mejoren en las pr\u00f3ximas semanas, pero hay nuevas preocupaciones sobre los brotes en otras regiones que afectan las cadenas log\u00edsticas internas.
El gigante naviero Maersk dijo en una actualizaci\u00f3n esta semana que \u201cSi bien las cifras actuales siguen siendo bajas en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses, China est\u00e1 aumentando sus esfuerzos para mitigar la situaci\u00f3n. Los m\u00e1s de 7.000 casos que se han registrado en las dos primeras semanas de marzo hacen de este el peor rebrote de Covid en el pa\u00eds desde el inicio de la pandemia, hace dos a\u00f1os\u201d.
Nuevos bloqueos en otras ciudades chinas ser\u00e1n la t\u00f3nica en las pr\u00f3ximas semanas, sin lugar a dudas, a medida que la f\u00e1brica del mundo aplica su pol\u00edtica de tolerancia cero covid, la interrupci\u00f3n de los dep\u00f3sitos, el transporte terrestre y mar\u00edtimo y desde luego el contenedorizado, seguir\u00e1 causando retrasos en los pedidos que llegan a los puertos; por lo que nuevamente veremos un estr\u00e9s considerable en las cadenas log\u00edsticas mundiales y muy probablemente nuevas alzas de tarifas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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