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<\/figure>\n\n\n\nEn detalle, los precios promedio de los contenedores 40 pies High Cube en los puertos clave de China pasaron de US$2.240\/TEU en abril a US$3.250\/TEU en mayo (+55%). Los precios alcanzaron alrededor de US$1.698\/TEU en noviembre de 2023 y alrededor de US$7.178\/TEU en septiembre de 2021 (en el apogeo del boom de Covid).<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con Container xChange<\/em>, la escasez de capacidad y el aumento inesperado de la demanda son los principales impulsores del aumento de precios.<\/p>\n\n\n\n La capacidad (de contenedores y de buques) es baja debido a que los desv\u00edos del Mar Rojo agotan las redes de las l\u00edneas navieras que, esencialmente, desean mantener zarpes semanales en la ruta Asia-Europa para lo cual deben desplegar buques adicionales. Esto, sin embargo, reduce el margen de error, lo que hace que la gesti\u00f3n de disrupciones inesperadas se convierta en un gran desaf\u00edo.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, los desv\u00edos y el subsiguiente “reequilibrio” de las redes de l\u00edneas navieras han provocado disrupciones posteriores, como la congesti\u00f3n portuaria, ya que los cambios a corto plazo en los itinerarios y la “aglomeraci\u00f3n de buques” han provocado que algunos puertos enfrenten peaks de desempe\u00f1o. Pero de manera similar a lo que se puede esperar en una autopista, \u201clos peaks de desempe\u00f1o provocan atascos de tr\u00e1nsito, en este caso de buques y contenedores\u201d, explica el informe.<\/p>\n\n\n\n En segundo lugar, se ha observado un aumento inesperado en la demanda de capacidad, a medida que los propietarios de carga adelantan sus embarques para evitar la incertidumbre ante posibles disrupciones en el resto de 2024. “Los propietarios de carga est\u00e1n adelantando las fechas de embarque, lo que resulta en un aumento de demanda temporal de capacidad. Esto se refleja en mayores vol\u00famenes de procesamiento, a pesar de que la demanda subyacente de los consumidores y los pedidos de f\u00e1brica son d\u00e9biles\u201d, explica Christian Roeloffs<\/em>, director ejecutivo de Container xChange<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Roeloffs<\/em> puntualiza que el gasto de los consumidores en Estados Unidos aument\u00f3 solo un 2% en el primer trimestre de 2024, por debajo de la estimaci\u00f3n anticipada del 2,5% marcando adem\u00e1s el aumento m\u00e1s bajo en tres trimestres. <\/p>\n\n\n\n Por otra parte, explica Roeloffs<\/em>, \u201clos inventarios del retail en Estados Unidos, excluidos los autom\u00f3viles, aumentaron solo un 0,3% mensual en abril de 2024, tras una ca\u00edda del 0,4% en marzo de 2024, lo que indica que la reposici\u00f3n de existencias por parte de los minoristas es s\u00f3lo cautelosa. Adem\u00e1s, los nuevos pedidos de productos manufacturados en abril aumentaron en US$4.300 millones, un aumento del 0,7% hasta US$588.200 millones, mientras que los embarques aumentaron en US$5.900 millones o un 1% hasta US$590.200 millones, lo que indica una fuerte demanda en el mercado de transporte mar\u00edtimo y log\u00edstica de contenedores”.<\/p>\n\n\n\n No obstante, contrariamente a la d\u00e9bil demanda estructural subyacente, la comparaci\u00f3n en TEUs en lo que va del a\u00f1o de 2024, respecto a igual periodo de 2023, muestra un aumento promedio del 18% en TEUs entrantes en los principales puertos estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n Burbuja de precios a corto plazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Considerando lo anterior, seg\u00fan el informe, \u201ces evidente que el actual aumento de los precios de los contenedores no es sostenible a largo plazo, ya que no est\u00e1 respaldado por una fuerte demanda subyacente\u201d. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, preocupaciones en torno a los mercados laborales y las altas tasas de inter\u00e9s hacen probable que los consumidores reduzcan el gasto, lo que podr\u00eda llevar a una disminuci\u00f3n de la demanda de bienes y, en consecuencia, a una reducci\u00f3n de los vol\u00famenes de embarques en el corto plazo, a menos que la reactivaci\u00f3n de la demanda se vuelva m\u00e1s fuerte y la capacidad de oferta aumente, intensificando la absorci\u00f3n de capacidad.<\/p>\n\n\n\n Perspectivas<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Teniendo en cuenta estos factores, esperamos que los elevados precios de los contenedores que hemos visto en los \u00faltimos meses no sean sostenibles”, proyecta\u00a0Roeloffs<\/em>, quien a\u00f1ade que “a medida que la prisa inicial por reabastecer los inventarios disminuye y la demanda real de los consumidores y las empresas se mantiene estable, es posible anticipar una estabilizaci\u00f3n o incluso una disminuci\u00f3n de los precios de los contenedores a mediano plazo. Adem\u00e1s, el mercado est\u00e1 mostrando signos de inestabilidad impulsada por factores a corto plazo, en lugar de un aumento sostenido de la demanda”.<\/p>\n\n\n\n jpevlogistics.com<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 10\/06\/2024 – Pero esto ser\u00eda s\u00f3lo una “burbuja” dada la debilidad en la demanda subyacente de los consumidores Un espectacular aumento del 55% en los precios de los contenedores en China en mayo, en medio del adelanto de la temporada alta, reconoce el \u00faltimo informe de\u00a0Container xChange\u00a0que describe que este mercado en el pa\u00eds asi\u00e1tico […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3422,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\n