![\"\"](\"https:\/\/jpevlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Guerra-iran.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nLas principales l\u00edneas navieras reaccionaron de inmediato. Hapag-Lloyd<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que \u201cla seguridad de nuestras tripulaciones, buques y su carga sigue siendo nuestra m\u00e1xima prioridad\u201d, advirtiendo que los servicios con recaladas en el Golfo Ar\u00e1bigo \u201cpueden experimentar retrasos, desv\u00edos o ajustes de itinerario\u201d. Adem\u00e1s, subray\u00f3 que la medida \u201cno es discrecional sino una respuesta necesaria a las condiciones actuales\u201d. La l\u00ednea naviera, confirm\u00f3 tambi\u00e9n, la suspensi\u00f3n de la navegaci\u00f3n a trav\u00e9s del Estrecho de Ormuz. <\/p>\n\n\n\n CMA CGM<\/strong> orden\u00f3 que todos sus buques dentro o en ruta hacia el Golfo P\u00e9rsico \u201cprocedan inmediatamente a buscar refugio\u201d, suspendi\u00f3 el tr\u00e1nsito por el Canal de Suez y anunci\u00f3 desv\u00edos v\u00eda Cabo de Buena Esperanza. La decisi\u00f3n, precis\u00f3, \u201cest\u00e1 dictada por consideraciones de seguridad\u201d. MSC<\/strong>, en tanto, ha suspendido todas las reservas de carga mundial hacia la regi\u00f3n de Medio Oriente hasta nuevo aviso y Maersk <\/strong>informa que todos sus itinerarios en sus servicios \u2018MECL\u2019 y \u2018ME11\u2019 ser\u00e1n ahora redirigidas por el sur de \u00c1frica en lugar de la ruta de Suez a la que acababan de cambiar.<\/p>\n\n\n\n El analista de la industria mar\u00edtima Lars Jensen<\/em> describi\u00f3 el momento como el inicio de \u201cgrandes operaciones de combate en desarrollo en Medio Oriente\u201d y advirti\u00f3 que la crisis del Mar Rojo \u2014que ya suma 834 d\u00edas\u2014 podr\u00eda extenderse \u201cm\u00e1s all\u00e1 de los 1.000 d\u00edas\u201d si no hay un desenlace r\u00e1pido. Aunque precis\u00f3 que, si bien, \u201cactualmente no hay informes de que ning\u00fan buque comercial haya sido atacado\u201d, el Times of Israel cit\u00f3 fuentes hut\u00edes que anticipan una posible reanudaci\u00f3n de los ataques en el \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n Se consolida ruta a trav\u00e9s del Cabo de Buena Esperanza <\/strong><\/p>\n\n\n\n La advertencia mar\u00edtima de Estados Unidos estableci\u00f3 una zona de riesgo en el Golfo P\u00e9rsico, Golfo de Om\u00e1n<\/strong>, Mar Ar\u00e1bigo Norte<\/strong> y Estrecho de Ormuz<\/strong>, se\u00f1alando que la Armada estadounidense \u201cno puede garantizar la seguridad\u201d de la navegaci\u00f3n mercante en el \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n Desde la perspectiva de seguridad, Jakob Larsen<\/em>, Chief Safety & Security Officer de BIMCO, sostuvo que el ataque \u201cincrementa dram\u00e1ticamente el riesgo para los buques que operan en el Golfo P\u00e9rsico\u201d. A\u00f1adi\u00f3 que las tasas de seguro \u201caumentar\u00e1n muchas veces\u201d y que buques con v\u00ednculos comerciales con Estados Unidos o Israel \u201cprobablemente no podr\u00e1n obtener cobertura\u201d. Respecto del Estrecho de Ormuz, evalu\u00f3 que Ir\u00e1n tiene capacidad para \u201ccoaccionar a la navegaci\u00f3n comercial para impulsar la decisi\u00f3n de no entrar en el \u00e1rea de conflicto\u201d en el corto plazo.<\/p>\n\n\n\n La consultora Xeneta <\/em>advirti\u00f3 que la nueva escalada \u201cver\u00e1 una mayor militarizaci\u00f3n en torno al comercio mar\u00edtimo, destrozando las esperanzas de un regreso a gran escala del transporte de contenedores al Mar Rojo en 2026\u201d. Seg\u00fan su jefe de an\u00e1lisis, Peter Sand<\/em>, si los hut\u00edes reanudan ataques \u2014\u201ccomo ahora parece probable\u201d\u2014 las navieras revertir\u00e1n cualquier retorno al Canal de Suez y priorizar\u00e1n rutas por el Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n\n\n\n El impacto estructural no es menor. Navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza absorbe unos 2,5 millones de TEUs de capacidad global. Un regreso masivo al Mar Rojo habr\u00eda liberado esa capacidad y presionado fuertemente a la baja las tarifas. Sin embargo, con ese escenario ahora \u201cpoco probable\u201d, Xeneta <\/em>estima que las tarifas seguir\u00e1n suaviz\u00e1ndose, pero \u201cno caer\u00e1n tan fuerte como se esperaba\u201d.<\/p>\n\n\n\n En el Golfo P\u00e9rsico, la situaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s delicada. No existe alternativa mar\u00edtima viable para puertos como Jebel Ali si el estrecho de Ormuz queda fuera de l\u00edmites. Xeneta<\/em> anticipa que las l\u00edneas navieras omitir\u00e1n recaladas y descargar\u00e1n en puertos alternativos para transporte terrestre, lo que \u201ccausar\u00e1 severa disrupci\u00f3n y congesti\u00f3n portuaria a nivel regional\u201d, aunque sin el impacto sist\u00e9mico del Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n En el corto plazo, los armadores eval\u00faan riesgos considerando intenci\u00f3n y capacidad de ataque, vulnerabilidad del buque y aceptaci\u00f3n de riesgo corporativa. Algunas l\u00edneas navieras optar\u00e1n por mantenerse completamente fuera de la zona; otras transitar\u00e1n con medidas reforzadas y coordinaci\u00f3n militar.<\/p>\n\n\n\n Las primeras horas del conflicto muestran una reacci\u00f3n preventiva m\u00e1s que reactiva: b\u00fasqueda de refugio, desv\u00edos y suspensi\u00f3n de tr\u00e1nsitos clave. Si las hostilidades se prolongan o los hut\u00edes retoman ataques, la industria podr\u00eda enfrentar una prolongaci\u00f3n de la crisis log\u00edstica iniciada en 2023, consolidando un escenario de rutas m\u00e1s largas, mayor costo asegurador y persistente inestabilidad tarifaria.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 04\/03\/2026 – La escalada consolida la ruta por El Cabo de Buena Esperanza, genera alzas en seguros y riesgo de congesti\u00f3n regional Este 28 de febrero, Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Ir\u00e1n, que respondi\u00f3 con ataques de misiles y\/o drones contra bases estadounidenses en Emiratos \u00c1rabes Unidos, Bar\u00e9in, Catar, Kuwait y Arabia Saud\u00ed, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\n