¿Cómo verificar si una empresa de transporte es legal en la CNRT?

La contratación de servicios logísticos carreteros interjurisdiccionales o internacionales requiere comprobar la absoluta regularidad jurídica y técnica del transportista. Operar con empresas no registradas en la CNRT o fuera de norma legal expone a la empresa dadora de carga a gravísimas multas solidarias, retención de mercadería en rutas terrestres, anulación de coberturas de seguros y riesgos de accidentes:

• Paso 1: Consulta pública en el padrón web de la CNRT / Ministerio de Transporte: Se debe ingresar a la plataforma digital pública de consulta de vehículos y empresas del Ministerio de Transporte de la Nación. Ingresando el CUIT de la razón social o el número de dominio (patente) del camión tractor y el semirremolque, el sistema arroja el estatus de habilitación del operador.

• Paso 2: Verificación de la vigencia del RUTA (Registro Único de Transporte Automotor): Todo transporte automotor de carga terrestre de carácter interjurisdiccional (que cruce límites provinciales o fronteras nacionales) con capacidad de carga superior a los 700 kg debe estar inscripto obligatoriamente en el RUTA. El certificado debe estar activo y no vencido; las fuerzas de seguridad (Gendarmería Nacional y policías viales) exigen esta constancia en cada control de ruta.

• Paso 3: Control del Certificado de Revisión Técnica Obligatoria (RTO / VTV Nacional): A diferencia de los vehículos particulares, los vehículos de carga de jurisdicción nacional o internacional deben realizar su revisión periódica en talleres oficiales habilitados por la CNRT (CENT). Esta revisión acredita el perfecto estado de frenos, ejes, neumáticos, luces y estructura del chasis.

• Paso 4: Validación de la LiNTI del personal de conducción: El factor humano es crítico para la seguridad logística. Se debe comprobar en el portal de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) / CNRT con el número de DNI del conductor que este cuenta con su LiNTI (Licencia Nacional de Conducir Transporte Interjurisdiccional) vigente en la categoría correspondiente (Carga General, Cargas Peligrosas / Mercancías IMO o Bitrenes). Esta licencia avala que el chofer superó los exámenes psicofísicos y las capacitaciones teóricas y prácticas periódicas.

• Paso 5: Auditoría de Seguros Obligatorios de Responsabilidad Civil y Carga: Una empresa legalmente habilitada debe presentar de forma fehaciente las pólizas vigentes con cláusula de no anulación y recibo de pago al día del seguro de Responsabilidad Civil hacia Terceros, seguro de Vida Obligatorio del chofer (y ART con cláusula de no repetición a favor del cliente) y el Seguro de Transporte sobre la Carga (Póliza flotante o por viaje específico según contrato).

El Respaldo de los Estándares Internacionales: Las empresas de logística y Freight Forwarding internacionales con red terrestre propia (o convenios consolidados regionales en el Cono Sur conectando Argentina, Chile, Brasil y Uruguay), no solo cumplen con las verificaciones obligatorias de la CNRT, sino que someten a sus flotas y subcontratistas a rigurosos procesos de homologación bajo certificaciones de gestión de calidad ISO 9001:2015. Esto garantiza que cada camión asignado a un embarque cuente con seguimiento satelital web tracking en tiempo real y estrictas rutinas de mantenimiento e higiene y seguridad.

Preguntas Frecuentes

• ¿Qué es la CNRT y cuál es su función en el transporte de carga? Es la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, un organismo autárquico del Estado argentino que fiscaliza, controla y habilita el transporte terrestre automotor y ferroviario de carga y pasajeros de jurisdicción nacional e internacional.

• ¿Qué es el certificado RUTA y quiénes deben obtenerlo? Es el Registro Único de Transporte Automotor. Es obligatorio para toda empresa o particular que realice transporte interjurisdiccional de mercancías por automotor con vehículos de más de 700 kg de capacidad de carga útil.

• ¿Qué diferencia existe entre la licencia de conducir común y la LiNTI? La licencia común (municipal) habilita el manejo de vehículos particulares o comerciales en el ámbito local. La LiNTI es federal, emitida por la ANSV/CNRT, y es obligatoria para choferes profesionales de carga interjurisdiccional, exigiendo rigurosos estudios médicos psicofísicos anuales o bienales.

• ¿Qué ocurre si un camión de carga circula con la RTO vencida o sin RUTA? En un control fiscal en ruta o frontera, la CNRT y Gendarmería procederán a la labranza de actas de infracción con multas económicas elevadas y a la paralización o retención preventiva de la unidad logistica hasta que se regularice la situación legal.

• ¿Qué coberturas de seguros exige la ley argentina a un transporte de carga por ruta? Exige obligatoriamente el Seguro de Responsabilidad Civil hacia Terceros, el seguro del personal de conducción (ART y Seguro de Vida Obligatorio) y la Póliza de Seguro de Transporte sobre la carga transportada, según normativa de la Superintendencia de Seguros de la Nación.

• ¿Por qué es fundamental para un importador auditar que el transporte terrestre esté en la CNRT? Porque al contratar una empresa ilegal, el dueño de la carga asume riesgos de responsabilidad solidaria ante siniestros viales, se expone al rechazo de cobertura por parte de las aseguradoras navieras o aduaneras y a graves demoras en la entrega final en su almacén o planta.