¿Cuáles son los tiempos promedio de un flete marítimo desde Europa?

La planificación de inventarios para empresas argentinas que se abastecen en el Viejo Continente depende críticamente del Transit Time (TT) marítimo. En el contexto logístico actual, no basta con saber cuántos días el buque está en alta mar; es necesario entender la cadena completa para evitar quiebres de stock.

1. Tiempos según el Puerto de Origen Los tiempos varían significativamente según la zona de salida:

  • Mediterráneo (Valencia, Barcelona, Génova): Es la ruta más directa. El tiempo de tránsito promedio hacia el Puerto de Buenos Aires (Terminales 4, TRP o BACTSSA) oscila entre 22 y 28 días.

  • Norte de Europa (Hamburgo, Amberes, Róterdam): Al requerir el cruce de todo el Atlántico y, a menudo, escalas previas en el Mediterráneo o Brasil, el tiempo se extiende a 28-35 días.

2. El factor “Transbordo” en Brasil Muchas líneas navieras utilizan los puertos de Santos o Itapoá como “hubs”. Esto significa que el contenedor se descarga de un buque oceánico y se carga en un buque feeder (más pequeño) para ingresar al Río de la Plata. Este proceso puede añadir entre 5 y 9 días adicionales al cronograma original si hay congestión en las terminales brasileñas.

3. Factores externos en 2026 La estacionalidad (como la cosecha gruesa en Sudamérica que satura los puertos) y las condiciones climáticas en el Atlántico Sur son variables que JPEV Logistics monitorea en tiempo real para ajustar las fechas estimadas de arribo (ETA) y coordinar el transporte terrestre nacional sin demoras.

Preguntas Frecuentes

  1. ¿Qué es el “Gate-in” y cómo afecta el tiempo total? Es la entrada del contenedor al puerto de origen; debe hacerse días antes de la salida del buque (Cut-off).

  2. ¿El servicio LCL tarda más que el FCL? Sí, el consolidado (LCL) requiere días extra para el vaciado y desconsolidación de la carga en destino.

  3. ¿Existen servicios “Directos” sin escalas en Brasil? Existen, pero son limitados y suelen tener una tarifa de flete (Ocean Freight) más elevada.

  4. ¿Cómo influye la marea del Río de la Plata en el arribo? Bajantes extraordinarias pueden obligar a los buques a esperar en “Rada” (zona de espera), retrasando el atraque.

  5. ¿Qué es el ETA y el ETD? ETD es la fecha estimada de salida y ETA es la fecha estimada de llegada.

  6. ¿Puedo rastrear mi contenedor en tiempo real? Sí, mediante el número de contenedor o el Bill of Lading a través de nuestra plataforma de seguimiento.