Sigue empeorando la congestión en puertos chinos con brotes de Covid principalmente de la variante Ómicron, causando presiones principalmente en Qingdao, Shanghai y Ningbo-Zhoushan pese a que lo peor del bloqueo de Shenzhen ya habría pasado, los retrasos en los itinerarios alargan la espera de los barcos.
La disponibilidad limitada de transporte y almacenamiento ha creado algunos problemas en la cadena de suministro del gigante asiático. Pese a que Shenzhen, centro tecnológico de China, reanudó sus operaciones ésta semana, la producción normal y los flujos de carga podrían tardar un par de semanas en recuperarse completamente.
El subsecretario general del gobierno municipal de Shenzhen, Huang Qiang, dijo que la prevención de la nueva variante de coronavirus en la ciudad ya estaba “bajo control”. Sin embargo, el martes, China bloqueó Shenyang, una ciudad industrial de 9 millones de habitantes en la provincia de Liaoning.
También, el centro financiero de China, Shanghai, informó ayer un aumento récord en las infecciones locales diarias de Covid. Las autoridades sanitarias informaron el martes de 4.770 nuevas infecciones en todo el país, lo que obligó a cerrar muchas áreas como parte de la estricta estrategia de cero covid de Beijing.
Según los analistas de Linerlytica, la congestión en Qingdao principalmente y el resto de puertos chinos dicen que «Aumentó durante la semana pasada debido a que el cierre de varias ciudades chinas afectó la productividad en los puertos principales afectando las operaciones en varios puertos en el norte de China”.
La otra gran afectada durante febrero y marzo ha sido Hong Kong, una ciudad golpeada por el covid este año, los freight forwarders estiman un recorte de al menos el 70% de la capacidad de transporte por carretera, lo que a su vez está teniendo un efecto dominó en el resto de la cadena de suministro.
Desde Nowports, freight forwarder digital fuertemente posicionado en latinoamérica señalaron que pese a que han sentido parte de los efectos de lo que ocurre en China, es siempre importante tener una actitud proactiva y asesorarse bien frente a lo que ocurre ya que las cadenas de suministro aún se encuentran muy frágiles por las interrupciones constantes de nuevas variantes de Covid-19 y que ese escenario será constante el resto del 2022, por lo que tener un partner confiable y buenas herramientas se hace indispensable.
Las navieras por su lado, han experimentado una gran cantidad de cancelaciones de reservas (bookings) para viajes desde Yantian y otros puertos, ahora esperan que sus perspectivas mejoren en las próximas semanas, pero hay nuevas preocupaciones sobre los brotes en otras regiones que afectan las cadenas logísticas internas.
El gigante naviero Maersk dijo en una actualización esta semana que “Si bien las cifras actuales siguen siendo bajas en comparación con otros países, China está aumentando sus esfuerzos para mitigar la situación. Los más de 7.000 casos que se han registrado en las dos primeras semanas de marzo hacen de este el peor rebrote de Covid en el país desde el inicio de la pandemia, hace dos años”.
Nuevos bloqueos en otras ciudades chinas serán la tónica en las próximas semanas, sin lugar a dudas, a medida que la fábrica del mundo aplica su política de tolerancia cero covid, la interrupción de los depósitos, el transporte terrestre y marítimo y desde luego el contenedorizado, seguirá causando retrasos en los pedidos que llegan a los puertos; por lo que nuevamente veremos un estrés considerable en las cadenas logísticas mundiales y muy probablemente nuevas alzas de tarifas.