La proporción de portacontenedores equipados con depuradores ha alcanzado un máximo histórico del 40%. Hasta el 6 de septiembre, Alphaliner había registrado 1.353 portacontenedores con una capacidad conjunta de 12,4 MTEUS que contaban con estos sistemas, lo que representa el 41,1% de la flota actual, marcando su mayor participación hasta la fecha. Este incremento ocurre a pesar del surgimiento de una nueva generación de buques que emplean combustibles alternativos y ecológicos, como parte del esfuerzo para reducir las emisiones del transporte marítimo.
La implementación de depuradores ha acelerado este año con el aumento de las entregas de nuevos barcos. A finales de 2023, un 36% de la flota ya contaba con depuradores, en comparación con el 32% del año anterior. No obstante, en solo ocho meses, se ha logrado un incremento adicional del 5% en una flota considerablemente mayor.
Esta noticia coincide con una mejora reciente en el diferencial de precios del combustible, beneficiando a los operadores de buques equipados con depuradores. La diferencia de precio entre el combustible pesado y el ligero ha mostrado una ligera caída este año, con un promedio de US$91 por tonelada en comparación con los US$101 por tonelada en 2023.
Sin embargo, los diferenciales alcanzaron su punto máximo en cuatro meses a finales de agosto, con una diferencia de casi US$110 por tonelada entre el IFO 380 de Róterdam y el VLSFO.
Estas condiciones favorecen a los propietarios de buques que utilizan depuradores, quienes se benefician aún más con las millas adicionales generadas por las desviaciones hacia el Cabo de Buena Esperanza. La reducción general de los precios del combustible, que se espera que continúe en las próximas semanas, también podría beneficiar a las líneas navieras a medida que las tarifas disminuyen en el tercer y cuarto trimestre.