09/05/2024 – Parece no tener techo el alza de los fletes entre Far East y el mundo
El aumento de tarifas en todas las rutas principales esta vez comenzó principalmente en América del Sur. La razón principal del aumento en América del Sur es que Brasil impondrá aranceles adicionales a los vehículos de energía nueva de China a partir de julio y en el futuro. Se espera que BYD construya una fábrica en Brasil, lo que generará una demanda de aproximadamente 20,000 contenedores y causará una escasez de capacidad de transporte. Además, la retirada de barcos de Maersk de la ruta hacia África Occidental y su enfoque en América del Sur también han provocado un aumento generalizado en África Occidental. Además, las elecciones en Estados Unidos han declarado planes de imponer aranceles del 50-60% adicionales a China en el futuro, lo que ha llevado a algunas empresas chinas a aumentar su inversión en América del Sur.
El volumen de carga en Europa es relativamente estable, pero debido a la crisis en el Mar Rojo, los plazos de entrega se han alargado, lo que significa que se necesitan más barcos en operación, lo que también puede causar una presión relativamente alta en la capacidad de transporte.
Basándonos en estos factores objetivos, los armadores han acordado aumentar las tarifas en conjunto, lo que también es un factor importante en esta ocasión. Según la experiencia y la tendencia de precios futuros de algunas compañías navieras:
1. Se espera que la tendencia alcista en América del Sur continúe hasta fines de junio/Julio (aproximadamente $7000 para México y $9000 para Brasil y Argentina).
2. El Medio Oriente está relativamente estable; es difícil bajar los precios y hay cierta resistencia al aumento.
3. Las compañías navieras europeas tienen una fuerte voluntad de aumentar las tarifas, con un soporte de carga mínimo. Algunas compañías tienen de 2 a 3 barcos que no llegan cada mes, lo que afecta significativamente. CMA CGM tiene dos barcos que no irán a Hamburgo, lo que dificulta encontrar espacio en Hamburgo recientemente. Se espera que no haya aumentos en junio y que los precios sean de alrededor de $5000 para finales de mayo.
4. Ligero aumento en el sudeste asiático, con un aumento estimado de alrededor de $50 por semana.
5. En África, se espera que la reducción de la capacidad de transporte y el aumento generalizado de las tarifas de las compañías navieras afecten, con precios de alrededor de $3500-4000 para África Oriental.
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